東京都中央区日本橋郵便番号。 郵便番号検索: 東京都 中央区

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東京都中央区日本橋郵便番号

日本橋箱崎町の最寄り駅• 水天宮前駅(すいてんぐうまええき)日本橋箱崎町から北西に徒歩4分程度で東京メトロ半蔵門線の水天宮前駅に着きます。 直線距離で約280 m の場所に位置し中央区にあります。 茅場町駅(かやばちょうえき)東京メトロ日比谷線の茅場町駅は中央区にあり、北方向に610 m 行った場所に位置しています。 徒歩8分以上が想定されます。 浜町駅(はまちょうえき)日本橋箱崎町から見て北の方角に870 m 進んだところに東京都営新宿線の浜町駅があります。 徒歩12分以上が目処です。 八丁堀駅(はっちょうぼりえき)中央区にあるJR京葉線の八丁堀駅は、日本橋箱崎町から南西の方向におよそ1. 05 km の位置にあります。 移動時間は徒歩15分以上が目安となります。 清澄白河駅(きよすみしらかわえき)日本橋箱崎町から北に徒歩15分程度で東京都営大江戸線の清澄白河駅に着きます。 直線距離で約1. 11 km の場所に位置し江東区にあります。 門前仲町駅(もんぜんなかちょうえき)東京メトロ東西線の門前仲町駅は江東区にあり、南東方向に1. 13 km 行った場所に位置しています。 徒歩16分以上が想定されます。 東日本橋駅(ひがしにほんばしえき)日本橋箱崎町から見て北の方角に1. 19 km 進んだところに東京都営浅草線の東日本橋駅があります。 徒歩17分以上が目処です。

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東京都 中央区の郵便番号・住所検索

東京都中央区日本橋郵便番号

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日本橋小伝馬町(東京都中央区)の郵便番号と読み方

東京都中央区日本橋郵便番号

日本橋 橋梁 [ ] 日本橋は、東京都中央区の日本橋川に架かるの橋である。 現在の橋梁はに完成し、国のである。 また、のがあり、の始点となっている。 日本橋の名の由来について、江戸時代の『府内備考』で「此橋江戸の中央にして諸国よりの行程もここより定められるゝ故、日本橋の名あり」との記載が見られる。 現在の橋は20代目に当たるとされる。 1903年(36年)の市区改正計画により、幅6間以上の橋梁は鉄橋もしくは石橋を架設することに定められたため、木造だった以前の橋(明治5年築)に替わり、大都市東京にふさわしい新たな橋として1908年(明治41年)に着工、1911年(明治44年)に完成した。 石造二連で、橋の長さ49 m 、幅27 m、設計は。 橋柱の銘板にある「日本橋」のはのもの。 は、現在の石橋に架け替えられた2年後に当たる1913年(大正2年)の作とされる漢詩「日本橋」の中で、「日本橋」の名は日本の道路の起点として名に恥じぬふさわしい風格を備えているという意味の橋を賞賛する詩を詠んでいる。 (後の)を通すことが決まっていた路面はわずかにアーチを描き、と橋台は産の名石、側面は、アーチ部分と道路の表面はを使っている。 内部は、最も荷重の掛かる両端がで、さほど荷重の掛からない中央部分が。 推定寿命は1000年程度とされる。 装飾顧問は、装飾制作は、青銅像の原型製作はが担当した。 西洋的な基本デザインに、との青銅像やを表すやを取り入れた柱模様など、日本的なを加えたの装飾になっている。 麒麟像には日本の道路の起点となる日本橋から飛び立つというイメージから翼が付けられ、のやヨーロッパのライオン像などを参考にした獅子像はの紋章を手にしている。 周辺の企業や住民が、を組織して、橋の清掃などを行っている。 年表 [ ] (昭和21年)の日本橋• 8年() を開いたによる全国の道路網(街道)整備計画に際し、初代の橋(木造の太鼓橋 )が架けられた。 北側部分を原寸で復元したものがに常設展示されており、(羽田空港)国際線ターミナル内の「はねだ日本橋」のモデルともなっている。 ちなみに、大阪の(にっぽんばし)は後、1619年(5年)に建てられた。 どちらも。 慶長9年() の基点となる。 以降、の中で最も賑わう場所として、によるに描かれることが多くなる。 4年() 最初の大改架。 『慶長見聞集』に長さ三十七間四尺五寸(約68 m)、幅四間二尺五寸(約8 m)との記載あり。 3年()- 5年() 明暦3年(1657年)により全焼。 江戸はが多く、日本橋は江戸幕府開府から幕末に至るまでの間に幾度も焼け落ちている。 までに合わせて10回(全焼8回、半焼2回)を数えた。 5年() 木造最後となる改架。 費用は日本橋魚河岸の魚問屋組合が負担• 初期 [ ] 石造の橋が、のであるによって架けられた。 [ ]• 明治後期、(明治31年)落成 30年を記念して橋の両端に杉細工の「緑門」と呼ばれるが建てられた。 鳥居の失われた時期は不明)。 (明治36年) 橋上を路面電車()が初めて運行した。 (明治44年) 現在の石造二連アーチ橋が架けられた。 19代目。 (20年)。 現在も跡が残っている。 (昭和38年) 橋の直上に()が建設された。 (11年) 国の重要文化財に指定される。 (平成17年) 発効により、日本からととの国境付近に至るの起点となる。 (平成22年) 架橋100周年()を記念し、洗浄再生する「日本橋クリーニングプロジェクト」をからまで実施。 今後の予定 [ ] は、日本橋上空を覆う首都高速道路の地下移設に向け、具体策の検討に入ることを決めた。 事業費は数千億円かかる見込みで、・後の着工を目指している。 竣工は10〜20年かかる見通し。 日本橋 里程標(東日本方面) 戦前のでは、各市町村に道路の始点となるの設置を義務付けていた。 その場所は概してやなどとされていたが、たるは江戸時代を踏襲して日本橋を道路元標とした。 道路元標の起源は、1604年(慶長9年)に徳川幕府が日本橋を五街道の起点と定め、全国の里程(りてい)の起点としたことによる。 明治以降も、1873年(明治6年)に、日本橋は諸街道の起点と定められ、橋の中央をもって国内諸街道の元標とされた。 1911年(明治44年)に現在の日本橋に架け替えられたときに、橋の中央に「東京市道路元標」が設置され、1972年(昭和47年)の道路改修が行われた際に、「東京市道路元標」が日本橋の北西側の袂(たもと)に移設され、その撤去跡に「 」が埋め込まれた。 現行の道路法では道路元標に関する規定はないが、50四方の製の日本国道路元標は、現在も橋のに埋め込まれている。 その裏側には当時の内閣総理大臣、の名前が刻まれている。 橋の北西側にある東京市道路元標の近くにが展示されており、そばに各都市への里程標が刻まれた黒御影石も設置されている。 現在、日本橋を始点としているは、以下の7本である。 (終点:・)東海道• (終点:・青い森公園前)日光街道 /奥州街道• (終点:・) 水戸街道• (終点:・広小路交差点) 通称• (終点:・青木通交差点)旧東海道• (終点:・)中山道• (終点:・高出交差点)甲州街道 /(中山道) 橋の中央部が上記7本の国道の起点であり、国道1・15・20号が橋の南方向へ、国道4・6・14・17号が北方向へ伸びている。 日本橋近辺ではそれぞれしているので、地図や標識では上位路線である国道1・4号の2本だけが案内されている。 うち、国道6・14号以外の5路線が江戸時代のを引き継いでいる(区間は完全一致するものではない)。 「の項も参照」 江戸時代も古くから道路の始点であった日本橋の周辺には、早くから商店が軒を連ねていた。 現在も、やなどのが存在する。 首都高速道路の建設と日本橋の関係 [ ] の直上のにある道路元標地点碑 の開催決定を機に建設されたでは、日本橋の上空に道路を建設する計画がなされた際に、当時の設計の技術者たちの様々な工夫が盛り込まれている。 (34年)に東京にオリンピック開催が決定されると、都内に早急な交通インフラ整備が求められた。 道路建設ルートとなる用地の買収には多大な時間を要するが、オリンピック開幕までの猶予は約5年間で、都会の用地を買収して新しい道路を通すには間に合わない状況であったことから、既存の道路や河川上空にを通すことになり、日本橋もその対象に含まれた。 上空に道路高架橋を新たに建設することは、江戸時代から日本の道路起点にもなっている日本橋の景観を損ねてしまう懸念が当時の道路建設関係者の悩みでもあったため、様々なアイデアが検討された。 日本橋の景観を守るため、日本橋川を干拓して、川床に首都高速道路を建設する案も出されたが、河川管理する側から豪雨の際に洪水になるとの指摘があったため、この案は却下された。 やむなく、日本橋川の上空に高架道路を建設することになったが、ここでも可能な限りの配慮がなされ様々なアイデアが盛り込まれた。 まず、首都高速道路で要求された走行性・耐震性を確保しつつ、景観をなるべく損なわないように橋脚と橋桁には特殊な構造が採用されたため、現地測量から工場製作、現地施工に至るまで精度の高い作業が実施され 、日本橋の首都高速道路はオリンピック開催前年の(昭和38年)に完成した。 当時、日本橋の中央にあった東京市道路元標も移設するわけにはいかず、これを避けるように首都高速の上下線を分離して高架を通すという他では見られない特別な設計配慮がなされている。 この中央線の隙間に上下線の橋梁を跨ぐように設置されている東京市道路元標のレプリカは、首都高速を走行する自動車からも道路元標の位置を視認できるように、道路設計技術者たちの日本橋に対する敬意が込められて設置したものである。 文化財としての日本橋 [ ] 現在の日本橋(第20代)は1999年(平成11年)国の(建造物)に指定されている。 しかし(具体的にはとの間)に覆われてしまっている現状から、の在り方を含めた多くの議論を抱える。 (平成18年)には会長らによる有識者会議である「日本橋川に空を取り戻す会(日本橋みち会議)」が、首都高速道路を地下に移設(江戸橋ジャンクションから竹橋ジャンクションまで )して周辺をなどに造り変えるという再開発構想をまとめた。 首相(当時)もこの構想を後押しする発言をしている が、試算5000億円といった莫大な費用が見込まれることもあり、東京都知事(当時)は反対し、「日本橋の方を移転させるべし。 橋さえあればいいんだから。 これが小説家の発想」と発言している。 横浜 30• 静岡 197 km• 名古屋 386 km 国道4号 宇都宮・福島・仙台方面 [ ]• 宇都宮 109 km• 福島 268 km• 仙台 347 km 国道6号 水戸・いわき・仙台方面 [ ]• 水戸 109 km• いわき 193 km• 仙台 346 km 国道14号 船橋・千葉方面 [ ]• 船橋 25 km• 千葉 40 km 国道15号 川崎・横浜方面 [ ]• 川崎 19 km• 横浜 29 km 国道17号 高崎・前橋・新潟方面 [ ]• さいたま 25 km• 高崎 104 km• 前橋 116 km• 新潟 350 km 国道20号 八王子・甲府・塩尻方面 [ ]• 八王子 46 km• 甲府 141 km• 塩尻 225 km (右の「表示」をクリック) ギャラリー(日本橋) [ ]• 昭和初期の日本橋地域。 中央に、上部に少しが見える 広域地名としての 日本橋は、東京都中央区北部で、旧全域を指す。 後述の「」以外で、最寄り名や通称で「日本橋」を冠していなくても、行政上のが「日本橋~」である地域も多く、一丁目も含む。 本店やの立地する日本を代表するであり、また老舗のを含む商業施設も多く、他にもや多くのが連なる地域である。 歴史 [ ] 近代以前 [ ] 現在の日本橋を中心とした地域は、古くはに相当し、その中の江戸郷前嶋村と呼ばれる地域だったという。 江戸はのの支配から、さらにを経て徳川家康が幕府を開く。 その過程で、早くに町地として開発されたのがこの日本橋周辺の地域であった。 さらに上でも触れたように日本橋が架けられ交通の要所として定められてからは、の前身であるをはじめとする大店が集まり、また付近にはやが置かれるなど、江戸を代表する場所として殷賑を極めた。 近代以降 [ ] ()、江戸府内はとなり、日本橋の辺りは維新の混乱により一時寂れた。 しかしやが敷設されるなど程なく息を吹き返し、江戸の昔に変わらぬ繁栄を見せるようになった。 1878年(明治11年)施行されたにより、日本橋を中心とした周辺の地域は日本橋区となり、1889年(明治22年)にはに属した。 1896年(明治29年)には本両替町にあった金座の跡に日本銀行が建てられた。 また大店の越後屋やがとして生まれ変わり、1908年(明治41年)には越後屋こと三越が洋館の店舗を落成させるなど次第に洋風建築も増え、近代的な町並みへと変わっていった。 (大正12年)、により日本橋区は甚大な被害を受ける。 震災後定められたによって河川や道路の改修、拡幅が行われ、やができた。 古くから日本橋のたもとにあったもへと移転した。 において、日本橋区は(昭和20年)のにより、再び区内の大半を消失する被害を蒙る。 終戦後、東京都の主導により日本橋区は南に接する(現在の中央区のおよそ南半分)と合併することになった。 日本橋区会(現在の区議会に相当)では他区との合併に難色を示す議員が多く、統合後も日本橋の名前だけは残したいとの意向から、京橋区との合併決議に町名に日本橋を冠することとする項目が盛り込まれ、中央区発足時に旧・日本橋区内の全ての町名に日本橋が冠称された。 なお、京橋区側の町名はそのままとなった。 その後、により日本橋呉服橋は八重洲一丁目に、(昭和45年)以降の実施に伴う町名の統合により、日本橋芳町や日本橋北堀町などが隣接する既存の町名に変更され、日本橋を冠する町名の一部は消滅した。 また、日本橋や(旧:日本橋両国など)といった新しい町名が住居表示実施に伴い誕生した。 (昭和48年)、住居表示の実施により、「日本橋通」(一丁目 - 三丁目)と「日本橋江戸橋」(一丁目 - 三丁目)の2町を合併し、現在の日本橋となった。 「 日本橋の魚市場(魚河岸)」 神田の青物市場と並ぶ東京の代表的な市場。 日本橋の東、江戸橋までの日本橋川北岸にあった。 明治30年代 1897 - 1906 、市場周辺の問屋数は約500戸。 衛生、交通などの面から移転問題が繰り返し起きた。 関東大震災で全焼し築地に移転した。 魚、蝦などの絵あり。 「日時3月2日午後6時開會 會塲 明治座(傍聽無料)魚河岸非移轉演説會 入塲券辯士(イロハ順)磯部四郎君 脇坂甚兵衛君 田口卯吉君 高本益太郎君 角田眞平君 丸山名政君 島田三郎君」と書かれた演説会の入場券が書き写されている。 — 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「日本橋の魚市場(魚河岸)」より抜粋• 日本橋地区における住居表示実施前後の町名町域対照地図 「日本橋」を冠する現町名• 一丁目 - 二丁目• 一丁目 - 三丁目• 一丁目 - 三丁目• 一丁目 - 二丁目• 一丁目 - 三丁目• 一丁目 - 二丁目• 一丁目 - 四丁目• 一丁目 - 四丁目• 一丁目 - 四丁目• 「日本橋」を冠さない現町名• 日本橋一丁目 - 三丁目• 一丁目 - 三丁目• 一丁目 観光・街づくり [ ] 日本橋の地域内にを持つ、が高い3つのの例大祭で、「神輿深川、山車神田、だだっ広いが山王様。 」と表した。 日本橋北詰大半を範囲とするの、日本橋南詰全域を範囲とするの、日本橋北詰東部を範囲とするのと共に規模の大きい祭りで、にぎわいを見せている。 三井村 現在、日本橋には三越やを始めとするの本社が建ち並び、「三井村」としての「三菱村」と並び称される。 2005年には重要文化財であるの隣に大型複合再開発ビル、日本初のも入居する(三井新館)が開業した。 三井不動産は目抜き通り沿いの大型物件開発を手掛けると同時に、日本橋地区の路地で営業する商店主らと協力しての街づくりにも取り組んでいる。 時の鐘跡 江戸時代、市中に時を告げるため鐘を撞いた所の旧跡で、本石町三丁目(現:日本橋室町四丁目)にあった。 当時は江戸の9か所に時の鐘が設けられ、本石町にあったこの時の鐘は一番初めに置かれたものといわれる。 時の鐘は明治6年()まで用いられた。 日本橋小伝馬町の十思公園には、8年()に造られた本石町の鐘が移されて残り、「」として都の文化財に指定されている。 箱根駅伝 1999年以降、の第10区はコースを日本橋経由へ変更している。 これは日本橋周辺の商工会からの要請であると同時に、の始点である日本橋を通るということが箱根駅伝のクライマックスを飾るに相応しいと判断されたからである。 日本橋美人 日本橋を活性化する目的で2005年より発足した、「日本橋プロジェクト」にて外見の美しさだけを求めず内面の美しさも求めた女性を定義する語として誕生。 提唱者は日本橋クラブ部会長の山田晃子。 創作物 [ ] 日本橋もしくは同町を題材とした創作作品 絵画• 『之内 日本橋』:の。 「」に画像資料あり。 『木曾街道 続ノ壱 日本橋 雪の曙』:の名所絵(浮世絵)。 画像について上に同じ。 『』:作者不明の。 『』( - ):著• 『』(2011年):著、麒麟像をキーワードに日本橋界隈を舞台とした。 映画化もされた。 『』 ギャラリー [ ]• 103-0027 03 日本橋は、東京都中央区日本橋地域ので、北は日本橋川、南はに接する。 現行行政地名は日本橋一丁目から日本橋三丁目。 は103-0027。 歴史 [ ] 旧町名• 日本橋通、 地理 [ ] 中央区日本橋地域の南部に位置し、日本橋南詰の町として古今賑わいを見せている。 日本橋• 世帯数と人口 [ ] (令和元年)現在の世帯数と人口は以下の通りである。 日本橋一丁目 56世帯 83人 日本橋二丁目 49世帯 68人 日本橋三丁目 121世帯 190人 計 226世帯 341人 小・中学校の学区 [ ] 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 丁目 番地 小学校 中学校 日本橋一丁目 全域 日本橋二丁目 全域 日本橋三丁目 全域 施設 [ ]• 本社・本店• コーセーコスメニエンス本社• 柳屋ビルディング - 創業の地• 関東支社 - 日本橋ビルディング内• 東京支店• 東日本営業部• 日本橋本社• 東京本部• 本社 - 内• 本社 - 日本橋一丁目三井ビルディング内• 本社 - 日本橋室町三井タワー内 観光 [ ] ・• 日本橋店 - 本館がに指定された(日本橋本店については参照)。 東京武田ビル・武田新江戸橋ビル - 東京本社が、YUITO日本橋室町野村ビル裏手の武田グローバル本社(、2018年3月竣工)に移転。 高島屋がこれら2つのビルを購入した。 日本橋駅直結。 日本橋本店 - 日本橋駅直結。 - 日本における発祥の地。 (ビル内) このほか、の集積地としては・地区と並び、各地の名産品を購入する人も多い。 交通 [ ]• 日本橋• 都営バス 日本橋• 都営バス 日本橋• 都営バス 日本橋• () ・出入口• 名称のローマ字表記 [ ] 架橋の英字案内および中央区の正式な表記は、修正に基づいた『 Niho nbashi』 が使用されている(これと同様な修正ヘボン式の使用例は千代田区・が挙げられる)。 日本橋地域の地名の中には、1つの地名の中に修正ヘボン式と旧ヘボン式のスタイルが混ざっている表記の町名が存在する(例: Niho nbashi-ode mmacho)。 ただし、地下鉄の駅名やの案内表示など、一部では旧ヘボン式ローマ字での表記 Niho mbashi が使用されている。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• あけ-むつ。 夜明け頃のことでに基づく名称。 日本橋の焼失が記録されているのは3年(1657年)、2年()、11年()、元年()、元年()、元年()、3年()、12年()、3年()、5年()である。 そのうち正徳元年(1711年)と安政5年(1858年)が半焼で、残りの8回は全焼であった。 - 「火災都市江戸の実体」『江戸町人の研究 第5巻』同編、、、57頁• 東海道は国道1号途中の終点。 日光街道は国道4号途中のからに切り替わる。 奥州街道は国道4号途中の終点。 水戸街道は国道6号途中の終点。 中山道は国道17号途中のからへ切り替わり、その先も複数の国道・県道を通じて終点へ至る。 甲州街道は国道20号途中の長野県が終点。 国道20号は長野県諏訪郡下諏訪町から終点まで中山道の一部を担う。 (平成17年)12月に「美しい景観を創る会」(代表:〈教授〉)によって「 悪い景観百景」の第1弾七十選の一つにも選定された。 この一方、「日本橋よりも、日本の高度な土木技術史の象徴となった首都高速道路の方が歴史的価値が高い」との()からの反論がある[2006年(平成18年)11月20日付 読売新聞]。 これに伴い1928年(昭和3年)12月以降、大規模な町名地番整理も行われた。 より拠点移動(移動前は東京支社だった。 ) 出典 [ ]• , p. 165. 2011年3月20日放送. , p. , pp. 165—166. 日本橋トポグラフィ事典編集委員会・武田勝彦『日本橋トポグラフィ事典』本編「日本橋の市電」、2007年、259頁。 日本橋川・亀島川・隅田川の徒歩と舟の旅. 2011年1月14日閲覧。 [けいざいフラッシュ:日本橋を洗って再生]毎日jp 2010年10月25日• プレスリリース , 国土交通省道路局, 2017年7月21日 , 2017年7月22日閲覧。 プレスリリース , 東京都都市整備局, 2017年7月21日 , 2017年7月22日閲覧。 () [[オールニッポン・ニュースネットワーク ]]. 2017年7月21日. 2017年7月21日閲覧。 , pp. 73—74. , p. 2006年9月15日. 2014年6月15日時点のよりアーカイブ。 2019年2月17日閲覧。 テリー伊藤 狸の皮算用「」2017年8月2日• 中央区役所ホームページ(2018年12月3日閲覧)。 斗鬼正一「橋から見た都市」『情報と社会』 18 、、2008年、11頁。 昭和22年東京都告示第149号。 これと同様の町名変更には地区などがある。 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「日本橋の魚市場(魚河岸)」蔵書、2018年2月10日閲覧• 『』朝刊2018年8月31日(東京面)2019年2月10日閲覧。 2011年10月19日, at the. 中央区 2019年9月3日. 2019年9月23日閲覧。 2019年8月30日閲覧。 総務省. 2017年12月31日閲覧。 中央区 2017年8月17日. 2019年9月23日閲覧。 流通ニュース 2017年12月01日• 「江戸文化の情報発信拠点、日本橋で 日本の伝統・感性を学ぶ」『日本経済新聞』朝刊2018年8月31日(25面)。 参考文献 [ ]• 『国道者』、2015年11月25日。 武部健一『道路の日本史』〈中公新書〉、2015年5月25日。 ロム・インターナショナル(編)『道路地図 びっくり! 博学知識』〈KAWADE夢文庫〉、2005年2月1日。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 同町周辺の管轄に当たる(所在地:)• - 同町周辺の管轄にあたる(所在地:日本橋兜町)• - 2011年4月の日本橋架橋100周年に合わせ、2010年10月にクリーニングプロジェクトを施行した。 外部リンク [ ] オープンストリートマップに があります。 - 中央区ホームページ• - 中央区観光ガイド• - 東京中央ネット 日本橋(町名).

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